Якщо ви хоч раз їхали до Золочева з боку Бродів, то точно знаєте про що йтиметься. Ці антени-локатори видно також із траси Львів – Тернопіль, але там вже треба пальцем показувати або ж замріяно дивитись у ліве вікно по ходу руху автомобіля, щоб на горизонті вловити загадкові об’єкти.
Continue reading “Курс на “Азимут” або антени біля Золочева”
Через річку Солокія, поблизу сучасної вулиці Травнева у Червонограді, залишились залізобетонні конструкції пішохідного мосту. За спогадами старожилів він був зведений у 1928-му році, а зруйнований у кінці 1960-х років.
Continue reading “Залишки пішохідного моста через Солокію”
Ще одна цікава локація для любителів воєнного туризму – це ракетна частина під Червоноградом. До вашої уваги фото залишків основних споруд військової частини №32155 «Кокарда» 103-го ракетного полку РВСП (ракетні війська стратегічного призначення) СРСР, що у Бендюзькому лісі. Детальніше про історію цього воєнного підрозділу можете прочитати у статті Військова частина РВСП «Кокарда».
Continue reading “Залишки ракетної військової частини під Червоноградом (фото)”
Центральна збагачувальна фабрика «Червоноградська» — збудована за проектом інституту «Південдіпрошахт» і введена в дію у 1979 році. Проектна потужність — найбільша у Європі — становила 9600 тис. тон на рік, що передбачало охоплення збагаченням усього вугілля, яке видобувалося шахтами Львівсько-Волинського вугільного басейну.
Continue reading “Центральна збагачувальна фабрика «Червоноградська» (фото)”
Кажуть, що терикон Центральної збагачувальної фабрики “Червоноградська” – найбільший рукотворний елемент ландшафту у Європі.
Фото: Svyatodiy, Дослідники Львова / Urban Explorers Lviv
loading map - please wait...
Ще однією цікавезною туристичною локацією міг би стати підземний навчальний полігон Гірничо-економічного коледжу у Червонограді. Збудований у 1974-1979 роках, зараз він залишається єдиним діючим на підконтрольній території України об’єктом такого типу.
Continue reading “Гірничий навчальний полігон (фото)”
Воєнний туризм – це ще один напрямок який може запропонувати туристичний Червоноград. Наразі ми працюємо над створенням історичної довідки про будівництво довготривалих оборонних точок (ДОТів) Струмилівського укріпрайону та про події першого дня німецько-радянської війни, у яких в останньому своєму бою полягли бійці 35-го окремого кулеметно-артилерійського батальйону військ Радянського Союзу під тиском переважаючих сил німецького Вермахта.
Continue reading “Доти поблизу Червонограда (фото)”
У наш час здаються відголоском минулого, проте й надалі функціонуючі і вражаючі своїм виглядом муровані мости у пониззі ріки Солокія.
Continue reading “Мости в пониззі Солокії”
Аеродром “Лопатин” був створений як аеродром для завдань авіації загального призначення та як запасна смуга у воєнний час. Довжина злітного полотна – 518 м, ширина – 20 м. Покриття грунтове. Освітлення немає.
Continue reading “Аеродром “Лопатин””
У часи Першої світової війни неподалік залізничної станції Пархач (pol. Parchacz, тепер Гірник) через річку Рата існував тимчасовий міст 1915 року зведення. В 1928 році замість нього був побудований капітальний металевий під західноєвропейську колію.
Continue reading “Залізничний міст через Рату”
Поряд з лікарняним містечком і неподалік пам’ятника Невідомому солдату у Червонограді стоїть водонапірна вежа. Вона привертає увагу червоноградців, які відпочивають на берегах річки Західний Буг чи дивляться з вікон лікарні.
Continue reading “Водонапірна вежа”
Візитною карточкою міста Червонограда є залізничний вокзал. Свою історію життя він веде від початку третього тисячоліття. Зданий в експлуатацію 22 серпня 2000 року, вокзал став подарунком місту до головного його свята – Дня Шахтаря.
Continue reading “Залізничний вокзал у Червонограді”
Залізний автомобільний міст через річку Західний Буг у Червонограді був збудований не пізніше 1912 року, так як його зображення зустрічається на поштових листівках того часу. Пошкоджений під час воєнних дій, міст був відновлений австрійськими інженерними військами. З 1915 року він носитиме назву Міст Гефелле (Hefelle Brücke).
Continue reading “Міст фельдмаршала Георга Гефелле”
Металевий залізничний міст через річку Солокія в межах міста Червонограда було побудовано у 1926-1928 роках (до того тут стояв міст на дерев’яних палях 1915 року зведення). Під час Другої світової війни була підірвана одна з опор і прогонова будова була обрушена одним кінцем. В 1954 році міст було капітально відновлено.
Continue reading “Залізничний міст через Солокію”
Аеродром “Белз” – недіючий аеродром, розташований у кілометрі на захід від міста Белз, Сокальського району. Довжина злітно-посадочної смуги – 400 м. Ширина – 20 м. Покриття тверде, асфальт. Освітлення немає. Може використовуватись для польотів авіації загального призначення.
loading map - please wait...
Недіючий аеродром загального призначення поблизу села Туринка, Львівської області. Довжина злітно-посадочної смуги – 400 м. Ширина – 20 м. Покриття тверде, асфальт. Освітлення немає. В даний час використовується зрідка, для запилення полів і авіахімробіт. Continue reading “Аеродром “Туринка””
Аеродром “Залижня” – недіючий аеродром загального призначеня біля села Залижня Сокальського району. Довжина – 400 м. Continue reading “Аеродром “Залижня””
У першій половині 1970-х років, у м. Сокаль було побудовано завод хімволокна. Відповідно до специфіки діяльності підприємства була необхідна велика кількість води. Для вирішення цієї задачі на Західному Бузі, поблизу села Скоморохи було зведено греблю. Continue reading “Гребля в Скоморохах”
Автомобільний міст, що знаходиться ближче центру старого міста Червонограда по вул. Богдана Хмельницького через річку Солокію, як інженерно-технічна споруда, визнана об’єктом науки і техніки місцевого значення. Збудований у 1936 році. Continue reading “Міст через річку Солокію”
