Балкер “Червоноград”

Вулкан Штеттин (Vulcan Stettin) – німецька судо- і локомотивобудівельна компанія, розташована в передмісті Штеттіна (Щеціна). Була відома як одна з найбільших верфей Німеччині, яка в досить короткі терміни будувала цивільні і військові кораблі, а також підводні човни; зіграла значну роль в обох світових війнах. Також тут будувались і паровози. Після Другої світової війни напівзруйнована верф була передана Польщі, і на її місці в 1948 році була побудована Щецінська верф. Тут будувалися торгові судна, а також суднове устаткування і механізми. Значна частина продукції Щецінської судоверфі експортувалась. Найбільшим покупцем її суден був СРСР.

Вуглерудовоз “Червоноград”

Саме тут у 1957 році був побудований однопалубний пароплав, балкер (вуглерудовоз) “Червоноград”.

Проект B-32 (ПНР), тип “Чулим” розроблено Центральним конструкторським бюро ПНР у Варшаві. Кораблі цієї серії будувалися з 1953 по 1959 рр. на Щецінській судовій верфі ім. Адольфа Варского. Всього було побудовано 41 судно в семи модифікаціях даного проекту, з яких для: СРСР – 22 од., Польщі – 15 од., Об’єднаних Арабських Еміратів – 2 од. і Албанії – 2 од.

Напередодні нового 1962 року на виході з Іллічівська “Червоноград” протаранив і потопив грунтовоз, шаланду “Зея”, загинуло 12 осіб.

На фото вгорі: балкер “Червоноград” у бухті Гранд-Харбор, Мальта, Середземне море. Напис на кормі: “Червоноград. Жданов”. Автор фото: M. Cassar. Прибл. 1975 р.

Проект B-32 “Чулим”

Тип судна: пароплав, вуглерудовоз;

Конструктивний тип: однопалубне, трьохострівне, з машинним відділенням і житловою надбудовою в середній частині, з похилим носом і крейсерською кормою;

Призначення: перевезення вугілля та руди;

Номер при закладці: B32-V/25;

Закладено: 25.09.1956;

Спущено на воду: 21.12.1956;

Здано в експлуатацію: 30.04.1957;

Списано: 15.08.1991 (утилізовано/розрізано);

Район плавання: необмежений;

Дальність плавання: 3300 миль;

Екіпаж: 34 чол. (Запасних місць – 8);

Приписка: Жданов (Маріуполь);

Власник і оператор: Азовське морське пароплавство ММФ СРСР;

IMO: 5069714;

Реєстрація і номер: Реєстр СРСР, № M-26055;

Позивний: UOUX;

Валова місткість: 2603 – 2755 т;

Чиста місткість: 1293 – 1412 т;

Дедвейт: 3110 – 3165 т;

Довжина: 94,49 – 94,68 м;

Ширина: 13,50 – 13,55 м;

Висота борту: 6,25 м;

Осадка: 3,46 / 5,81 м;

Марка двигуна: парова машина Christiansen-Mayer типу “МС-10а” (ПНР, г.Свентохловіце, завод “Zgoda”);

Потужність ГД: 1 х 1650 к.с. (1 х 1210 кВт);

Швидкість: 11,5 / 13,0 вуз.;

4 вантажних трюми загальною місткістю 4224 куб.м (кіпова), 4392 куб.м (насипна).

4 легкі вантажні стріли вантажопідйомністю по 5,0 т.